У вас большие запросы!
Точнее, от вашего браузера их поступает слишком много, и сервер VK забил тревогу. Обратитесь в поддержку сервиса. Вы отключили сохранение Cookies, а они нужны, чтобы решить проблему.
Женщина-железнодорожник — это почётно
В начале прошлого века в Москве основным видом городского транспорта был трамвай. Традиционно в трамвайных парках работали представители сильной половины человечества, но свои коррективы внесла Первая мировая война. Около двух тысяч мужчин, служащих этих структур, отправились на фронт. Вагоны простаивали в парках из-за недостатка работников. Именно тогда на транспорте и появились женщины, которые стали работать кондукторами и стрелочницами. Сначала на службу брали только жен призванных в армию кондукторов, вагоновожатых и других тружеников парков.
Текст: Светлана Абросимова. Бытует легенда, что император Николай I повелел «и на пушечный выстрел баб к чугунке не подпущать». В то время женщины могли делать карьеру разве что как гувернантки или актрисы. Однако в середине XIX века общество заставили обратить внимание на вопрос женского права на труд. В году в Петербурге была создано «Общество женского труда», а женщины стали собирать многочисленные подписи под петициями, требуя предоставить им равные права с мужчинами на получение высшего образования. Уже в следующем году в России произошло событие, изменившее ход истории: 10 апреля года, с особого разрешения министра путей сообщения, железнодорожником впервые стала женщина.
